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足球押注网站][红旗轿车前年只卖出2辆 专家称不能靠政府采购 2019-11-06

文章来源:足球押注网站第2中学作者: 发布时间:2019-11-06 字体:

【導讀】外媒報道,紅旗車近兩年銷量不佳,2011年隻賣出2輛。6月12日17點,[經濟 的英 文:economic]之聲[評論 的英 文:comment]:紅旗汽車要走個性化的自主創新之路。

中廣網北京6月12日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道,說起紅旗轎車,首先勾起的是[我們 的拚音:wǒ men]的懷舊情緒,紅旗轎車誕生於1958年,它曾是[中國 的拚音:zhōng guó]實力的代名詞,承載過一代中國人的汽車夢。建國初期它是接送中國高層領導人和外國政要的專用車輛。石油危機過後,這款高油耗豪華轎車於1981年停產。紅旗轎車於1992年恢複生產,但銷量一直比較小。

據華爾街日報報道,國信證券估計,一汽集團2011年隻售出了兩輛紅旗車,遠低於2006年的6,085輛,而去年紅旗車也僅售出了127輛。

今年為了和奧迪、凱迪拉克和寶馬在奢侈車市場進行競爭,紅旗推出H7高端汽車今年4月在上海車展首次亮相,紅旗H7的起售價約為4。9萬[美元 的英 文:měi yuán],目標直指目前駕駛奧迪A6和奔馳C級轎車的政府官員和富商■足球押注网站授权委托书■。在這款轎車5月30日北京的正式亮相儀式上,紅旗品牌所屬的一汽官員[強調 的英 文:emphasised]了H7的[安全 的拚音:ān quán]性和質量,並說這款車專為領悟了“中國智慧”的[成功 的拚音:chéng gōng]商業人士打造■足球押注网站免费服务■。

但很多人對紅旗這次進攻豪華車市場的路線並不看好,[一些 的拚音:yī xiē]消費者[覺得 的拚音:jué de]這款車看起來太普通了,有業內人士指出,紅旗[也許 的英 文:Perhaps]會獲得高端汽車市場一些份額,因為政府會把這款車作為政府和國企公車的指定座駕,但紅旗在短期內便擁有大量用戶的[可能 的拚音:kě néng]性極小。

經曆了三[度 的英 文:attitudes]沉浮,55歲的紅旗轎車再度出發主攻豪華車市場,恐怕還有很長的路要走。

經濟之聲特約評論員、《品質汽車》主編張炤虎,評論此話題。

紅旗銷售慘淡 市場定位有一定[問題 的英 文:foul-ups]

外媒報道,國信證券估計,一汽集團2011年隻售出了兩輛紅旗車,遠低於2006年的6,085輛,而去年紅旗車也隻售出了127輛。相比發展得如火如荼的中國汽車市場,這個銷售數字[隻能 的英 文:can only]用慘淡來形容。

張炤虎:一個[企業 的英 文:business]推出一個[產品 的英 文:product]通常有三個目的:第一個是要衝擊市場份額,第二要賺取高額利潤,第三提升品牌價值。作為紅旗來講,[應該 的英 文:yīng gāi]再加上一個,就是打造中國人[自己 的英 文:his]的高端品牌。這四點放在[一起 的英 文:with],就要看一汽企業到底想讓達到什麽目的。如果想達到中國人研發高端產品,或是最好的品牌價值的體現,那麽,它的銷量短期內不高其實很正常。[但是 的英 文:But],如果說是想用這台車來賺取高額利潤,甚至在某個細分市場衝擊市場份額,那麽,它的市場定位就有問題。

如果向高端商業人群來銷售這款車,掌握一定的細分市場份額,我覺得它在市場定位和營銷組合上還有很多地方沒有做到位,所以導致現在營銷很差。大家看不清楚這個車到底是給誰去生產的,為了迎合[這些 的英 文:These][客戶 的英 文:customer base]群,它做了那些[工作 的英 文:work]、有哪些技術亮點,我們都不[知道 的英 文:knew],我們隻知道它剛推出這款車,所以市場處於觀望態度,這種觀望狀態對紅旗目前的市場份額是[一種 的拚音:yī zhǒng][很大 的拚音:的JJ]的傷害。

並非推出一款車就有了與高端車叫板的實力

紅旗今年推出了H7轎車,目的是和奧迪、凱迪拉克和寶馬在奢侈車市場進行競爭。有消費者評價,這款車看起來太普通了,從技術上看,H7的技術[全部 的拚音:quán bù]是自主研發的嗎?它是否具備和奔馳、寶馬競爭的實力?

張炤虎:我們目前並不掌握它全部的技術細節,但從紅旗研發的[曆史 的英 文:History]來看,它80年代之後銷聲匿跡了一段時間,90年代[開始 的拚音:kāi shǐ]生產,一汽提出了一個口號,叫做“解放不放,紅旗不倒”,意思是說,我們盡管有大量的合資品牌,但是解放和紅旗兩個品牌,我們絕不出讓。

盡管品牌不出讓,但實際上,紅旗在這20年來的發展曆程中,[已經 的拚音:yǐ jing]引進了大量的外資技術,[包括 的英 文:included]克萊斯勒、福特、日產、奧迪、豐田、皇冠。從目前的情況來看,如果紅旗拿出了自己的看家本領,揉進了一些自主研發技術,我[相信 的英 文:上帝會存在的]這裏一定是有賣點的。但是,[完全 的拚音:wán quán]自主研發,我覺得這個可能性不大,因為目前全球化生產已經不可能哪個品牌隻有自己的技術,沒有[其他 的英 文:other]的技術。

第二個問題,要和奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克競爭,一款H7遠遠不夠。因為奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克不是一款車,是一個係列的產品,多年代換型而[[形成 的英 文:caused] 的英 文:formed]的現在的品牌價值,裏麵有品牌文化和人文文化,有科技的積累,數據庫的積累,模具的[開發 的拚音:kāi fā]。在這方麵,紅旗還不具備跟人家麵對麵競爭的條件,不能說H7一出來我們就有了跟奔馳、寶馬、奧迪叫板的實力。

紅旗進軍高端市場需打精準營銷組合

紅旗轎車的價值在於它的民族品牌[形象 的拚音:xíng xiàng]承載過一代中國人的汽車夢,這也是一汽很難放棄這個老品牌的原因。但是對於紅旗這幾年的發展,有媒體用屢戰屢敗來形容。紅旗這次推出H7豪華車,H7目前[接受 的英 文:accepted]私人預訂,但一汽眼下的[主要 的拚音:zhǔ yào]目標還是在公車采購上。據一汽轎車銷售有限公司總經理張曉軍日前向媒體介紹,H7交付全國範圍的政府采購訂單已經突破1000台。政府采購會為H7貢獻一部分銷量,但數量畢竟有限,紅旗進軍豪華車市場還有很長的路要走。

張炤虎:我短期並不看好。市場定位不精準直接[影響 的英 文:effect]到市場的一線[表現 的英 文:performance],如果定位商務人群,又打政府采購,那麽這款車到底是給誰開的?如果這一點搞不清楚,以後的步子會很難走。中長期來看,它在集團采購上拿到絕對優勢,長期或中期銷量會有突破,但這個突破不會很大。第二,如果長期H7的後續產品有了新能源,有了混合動力或其他變化,針對不同用戶拉開檔次,市場也[可以 的拚音: kě yǐ]被它做大,長期也可以看好。如果這兩點都做不到,我覺得中長期很難保證市場銷量。

紅旗要想在未來占據一席之地,在品牌[建設 的拚音:jiàn shè]、在市場營銷上,應該選擇一條什麽樣的發展之路?張炤虎認為,應該打精準營銷組合。

張炤虎:我覺得應該打精準營銷的組合。在這方麵,其實上汽榮威950開了一個好頭。自主品牌[最大 的英 文:largest]的問題就是溢價[解決 的英 文:settle]不了,十萬、二十萬大家還能接受,一超過三十萬就無人問津。所以如果要打破這個僵局,必須向精英階層推銷自己的產品。榮威950做了一個千人試駕[計劃 的拚音:jì huà],邀請社會名流、企業家、[藝術 的英 文:art]家來開這個車,讓他們下訂單,讓其他人利用名人效應去選購車輛,一步一步把自主品牌的份額、溢價、品牌價值提高。我覺得,這條路要有耐心,逐步地走,但方法可以借鑒。

(紅旗車銷量慘淡2011年隻賣出2輛 評:市場定位不準確_fin)


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